AccuMate PRO 12V 6A
Chargeur 12V intelligent avec régulation de température
L'AccuMate PRO 12V-6A est un chargeur compact, automatique, et polyvalent pour batteries plomb-acide de demarrage ou a cycle profond, dfune capacite minimum de 17Ah.
Convient à tous types de batteries : type à bouchons ; scellées à acide absorbé "MF" (AGM) pour motos ; à soupape de sûreté (VRLA); et GEL.
Très simple à utiliser – connectez à la batterie et ensuite au réseau électrique. Le reste est entièrement automatique.
En plus d’effectuer des charges rapides, l’AccuMate PRO est aussi idéal pour la maintenance à long terme de batteries de véhicules utilisés de façon irrégulière, comme les chariots et voiturettes de golf, les véhicules 4X4, les bateaux, mobilhomes, véhicules de secours et autres, sans oublier les appareils tels que balayeuses électriques, engins de manutention, etc...
La fonction de veille interactive – opérationnelle durant l’étape de MAINTIEN – agit comme une alimentation électrique et protège la batterie. Le chargeur pourra délivrer un niveau de courant proche du maximum afin d’alimenter des appareils connectés à la batterie du véhicule (alarme, ventilateurs, frigos, etc) sans que la batterie ne perde sa charge.
Aucun risque de surcharge – grâce à la sonde NTC, les circuits de surveillance spéciaux de l’AccuMate PRO régulent le voltage et le courant de charge en fonction de la température ambiante, et ce pendant toute la durée de la connexion – un mois, un an, aucune différence !
La poignée, facilement détachable, inclut un espace de rangement pour câbles et pinces et peut être montée sur le chargeur – pour le transport – ou sous de celui-ci pour un montage mural (2 orifices sont prévus à cet effet à l’arrière de l’appareil).
Dimensions compactes : 14 x 16 x 15 cm (h), poignée comprise.
Le ventilateur de refroidissement interne avec roulements scellés, prévus pour tourner durant un minimum de 5 ans en continu, assure un fonctionnement en conditions fraîches, rallongeant ainsi la durée de vie du chargeur. Un senseur de température interne (thermistor NTC) contrôle le courant de sortie et le réduit si nécessaire afin d’éviter la surchauffe lors de circonstances exceptionnelles.
Protections électroniques intelligentes contre les inversions de polarités, les court-circuits entre les pinces, la surchauffe, et l’apparition d’étincelles.
Protections additionnelles par fusible : pour le connecteur à oeillets (protège la batterie d’un éventuel court-circuit entre les bornes en cas d’accident) ; alimentation AC ; blocage accidentel du ventilateur interne ; fusible thermique pour protéger le transformateur.
Livré avec 2 sets de connexion détachables, l’un avec pinces de charge, l’autre avec oeillets pour une connexion à demeure aux bornes. Les pièces de remplacement et autres accessoires, telle une rallonge de charge de 2,5m ou des adaptateurs « allume-cigare » et DIN sont également disponibles.
24 mois de garantie, à l’exclusion des câbles, connecteurs, senseurs, et sondes.
Spécifications techniques
Indications LED complètes – Alimentation AC ;
BULK (CHARGE PRINCIPALE) – charge à courant constant. ABSORB – charge à voltage constant ;
MAINTAIN (MAINTIENT) – charge terminée, mode « flottant » pour maintenance à long terme.
Algorithme de charge « IUoU » classique, à 3 étapes
Charge principale à courant constant jusqu’à atteindre14,4V à 20°C.
Etape d’absorption sous 14,4V jusqu’à ce que le courant de charge encore draîné ait chuté à un coëfficient de 0,17 x son niveau initial.
Mode de maintenance flottant limité à 13,7V. Si la batterie devait avoir, à quelque moment que ce soit, un besoin en courant supérieur à 0,17x le courant initial, le mode d’absorption serait alors réactivé. La batterie peut alors « tirer » le courant maximum et, dès que cette consommation repasse sous le seuil critique (0,17x), le mode flottant est à nouveau activé.
Charge régulée en fonction de la température – Un senseur de température ambiante est enfiché à l’arrière du châssis et fait varier les paramètres de voltage de charge de -4mV /°C par cellule et par degré dépassant la norme de 20°C. Si l’on débranche ce senseur, le régime de voltage par défaut (20°C) est activé.
Le senseur standard peut être complété d’une sonde optionnelle de 2m de long, dont l’extrémité sera collée sur la batterie-même pour une précision optimum dans la gestion du voltage de charge.
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