AccuMate PRO 12V 7A
Ce nouveau modèle AccuMate PRO a été développé en concertation avec – et donc agréé par – Hawker-Enersys Inc. le fabricant des batteries hautes performances Odyssey®.
Application
Programme 1 : pour batteries Odyssey® et pour modèles à cycle profond
Les batteries Odyssey® sont souvent installées en seconde monte plus performante sur des « custom cruisers » et autres gros V-twin car ces moteurs nécessitent des courants de démarrage (CCA) supérieurs à la moyenne. Toutefois, ce type de motos est souvent utilisé à des régimes-moteur relativement lents et durant de courts trajets. Le système de charge interne n’a donc pas la possibilité de recharger la batterie de façon adéquate, et elle se décharge donc progressivement. Elle finit par devenir très difficile à recharger et termine souvent sa carrière en tant qu’objet de demande en garantie… Ceci engendre des coûts directs et indirects ainsi qu’une perception défavorable – et injustifiée – à l’égard du fabricant Hawker-Enersys. C’est la raison pour laquelle notre partenaire s’est mis à la recherche d’un chargeur qui permette, tant au particulier qu’à l’atelier, de recharger ces batteries plus efficacement, même à partir d’un état de décharge sévère. Le programme de charge recommandé par Hawker-Enersys pour les batteries Odyssey® est en fait similaire à celui qui est utilisé pour les batteries à cycle profond, très répandues en applications avec caddies de golf et autres véhicules fonctionnant sur batteries.
Programme 2 : pour toutes autres batteries 12V plomb-acide de démarrage utilisées sur de grosses cylindrées, comme H-D, BMW, Guzzi, Gold Wing etc, et pour les batteries automobiles.
Spécifications générales
Le programme de charge interactif multi-étapes est largement similaire à ceux des autres membres de la gamme AccuMate PRO, mais avec un courant de sortie constant de 7 ampères, pour batteries 12V batteries uniquement, et avec quelques différences de détail dans le programme de charge ou algorithme, comme expliqué ci-après.
Comme tous les chargeurs AccuMate PRO, le modèle PRO 12-7-S ajuste automatiquement son voltage de charge de -24mV/°C, de telle façon que le voltage soit plus bas dans un environnement chaud, et vice-versa. Cette pratique est recommandée dans le cas de chargeurs à statut professionnel, spécialement pour les batteries GEL et autres types techniquement avancés. Comme illustré sur le chargeur-même, la température « pivot » est de 25°C (77°F) en Programme 1 alors qu’elle est de 20°C (68°F) en Programme 2. Ceci correspond en fait aux valeurs prescrites par Hawker-Enersys (25°C) et par les autres fabricants de batteries (20°C).La batterie Odyssey® â est de type « AGM » (« Absorbed Glass Mat », avec tapis de séparation absorbants en fibre de verre). Les batteries MF Yuasa sont du même type, mais la gamme Odyssey® comporte de nombreuses plaques, très fines et faites d’un plomb très pur, ce qui permet l’utilisation d’un courant de charge très élevé ; cette caractéristique permet par ailleurs la délivrance d’un taux de courant de démarrage (CCA) très élevé. La méthode de charge requise pour cette gamme est plus proche de celle utilisée pour les batteries GEL à cycle profond que de celle utilisée pour les batteries conventionnelles ou encore pour les autres batteries AGM plus courantes, comme celles de la série YTX de chez Yuasa. La pâte de peroxyde de plomb étant d’une porosité inférieure à la moyenne, la gamme Odyssey® requiert un voltage de charge légèrement supérieur à ce qui prévaut pour les batteries à bouchons ainsi qu’un courant de charge relativement haut par rapport aux différentes capacités nominales (12Ah, 13Ah, 16Ah : modèles les plus courants pour véhicules récréatifs).
Les protections, notamment contre les erreurs d’utilisation, sont les mêmes que sur les autres modèles AccuMate PRO et, par extension, sur le reste de la gamme TecMate. L’AccuMate PRO 12-7-S est équipé d’un ventilateur de type informatique fonctionnant lors de l’étape de pleine charge, et gardant une T° interne stable, évitant ainsi toute influence sur le senseur de T° ambiante (à l’arrière), celui-ci gouvernant la variation automatique du voltage de charge.
Livré avec un cordon d’alimentation détachable et avec des sets de connexion détachables et remplaçables, l’un avec pinces, l’autre muni d’œillets et d’un fusible en ligne.
Programme 1
1) Initialisation : pour que le programme commence, la batterie doit « montrer » une tension >2V dès la connexion au chargeur, ceci afin d’éviter les tentatives sur les « cas désespérés », donc les pertes de temps et d’énergie inutiles.
2) Charge principale : Délivre 7amp. constants jusqu’à ce que la batterie atteigne 14,6V (à 25°C-24mV/°C supérieur).
3) Etape d’absorption : Le voltage est maintenu à 14,6V constants jusqu’à ce que le courant draîné par la batterie se soit réduit à moins de 500mA ; cette étape est toutefois limitée à 8 heures.
4) Mode d’entretien : Charge flottante « floating » avec limitation de voltage à 13,7V (à 25°C -24mV/°C supérieur).
Programme 2
1) Initialisation : Voir Programme 1.
2) Charge principale : Délivre 7amp. constants jusqu’à ce que la batterie atteigne 14,4V (à 20°C -24mV/°C supérieur).
3) Etape d’absorption : Le voltage est maintenu à 14,4V constants jusqu’à ce que le courant draîné par la batterie se soit réduit à moins de 500mA ; cette étape est toutefois limitée à 8 heures.
4) Mode d’entretien : Charge à voltage flottant limité à 13,67V (à 20°C -24mV/°C supérieur). Ce mode est actif durant 4 minutes et désactivé durant les 26 minutes suivantes (cycle de 30’). La raison d’être de ce cycle est double : d’une part, étant donnée la puissance de la charge, les batteries – à fortiori de type classique, à bouchons – bénéficieront de longues périodes de repos, diminuant d’autant la fréquence avec laquelle l’on devra contrôler le niveau d’électrolyte, la température de la batterie restant égale ou proche de la température ambiante. D’autre part, une moindre quantité de courant sera consommée durant les périodes de repos.
Dans les 2 programmes, il peut y avoir réversion du mode d’entretien vers le mode d’absorption si, pour quelle que raison que ce soit, la batterie nécessite à nouveau un courant supérieur aux 500mA disponibles en mode d’entretien, OU si la tension de la batterie chute sous les 12,3V. L’étape d’absorption sera donc réactivée, jusqu’à ce que la batterie réponde à nouveau aux critères établis pour le passage au mode d’entretien.
Chargeur intelligent et puissant avec double programme multi-étapes ; 7A constants pour la charge rapide & complète des batteries Odyssey® et autres unités plomb-acide .
Programme 1 : recommandé par Hawker-Enersys Inc pour les batteries Odyssey® à courant de démarrage élevé ; également idéal pour les applications à cycle profond comme les chariots de golf et autres véhicules électriques.
Programme 2 : pour batteries classiques ou MF d’au moins 20Ah (18Ah pour les types YTX et YIX) utilisées sur des motos de fortes cylindrées – ne convient toutefois pas à l’activation d’unités MF neuves – et pour batteries automobiles.
Points communs des 2 programmes : (1) Contrôle de sécurité préalable, (2) Charge principale à courant constant, (3) phase d’absorption pour atteindre la pleine charge, et (4) Mode de maintien efficace à charge flottante. Le paramétrage de tension et de mode d’entretien diffère suivant le programme choisi.
100% interactif : le circuit laisse la batterie déterminer la quantité exacte de courant dont elle a besoin pour son maintien, jusqu’à 7A si nécessaire (fuites de courant, accessoires connectés, etc), et ce à n’importe quel moment.
Les seuils de tension de charge sont ajustés automatiquement en fonction de la température ambiante (senseur).
Protections automatiques multiples, protégeant l’utilisateur et la batterie contre les erreurs d’utilisation.
Protection thermique en cas de blocage de l’aération ou autres conditions extrêmes. Ventilateur de type informatique à roulements scellés afin de garder le chargeur « frais » à tout moment.
Connectez et oubliez : Malgré sa puissance, ce chargeur est 100% sûr pour les connexions prolongées – il faut juste, périodiquement, contrôler les niveaux d’électrolyte dans le cas des batteries à bouchons.
Deux ans de garantie limitée.
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